具有刚性反馈机构的液压调速器
它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同,只有杠杆义ac的上端a不是装在固定的铰链上,而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。
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据用途的不同分为:
(1)单制式:单置式调速器又称恒调速器,505调速器接线方法,只能控制柴油机的gao速度。这种调速器中调速弹簧的预紧力是固定不变的,只有当柴油机转速超过zui高标定转速时,伍德沃德505调速器接线方法,调速器才能起作用,故称恒速调速器。
(2)双置式:双置式调速器又称两极式调速器,用来控制柴油机的zui高转速和di稳定速度。
(3)全置式:全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的,因此弹簧的弹力不是固定值,而是由---杠杆控制,随---杠杆位置的变化,调速器弹簧的弹力也随之变化,伍德沃德505调速器接线方法,故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。
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