voith阀dsg-b07113说明书

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    2023-5-28

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电液转换器元件电液伺服阀

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电液伺服阀既是电液转换元件,又是功率放大元件。它能够将输入的微小电气信号转换为大功率的液压信号(流量与压力)输出。 电液伺服阀控制精度高、响应速度快,是一种性能---的电液控制元件,在液压伺服系统中得到了广泛的应用。 电液伺服阀的工作原理 * <电液伺服与比例控制> 机械工程系机电教研室 第2讲 电液伺服阀 wenzhou vocational & technical college 航天十八所伺服阀产品 三级电液伺服阀 喷嘴挡板伺服阀 一、电液伺服阀的工作原理 在没有控制信号的情况下,力矩马达的衔铁处于平衡位置,挡板停在两喷咀中间。高压油自油口流入,经油滤后分四路流出。其中两路流经左、右固定节流孔,到阀芯左、右两端,再经左、右喷嘴喷出,汇集在流溢腔内,然后经回油节流孔从回油口流出。另外两路高压油分别流到阀套上被阀芯左、右两凸肩盖住的窗口处,而不能流入负载油路(与作动筒相通的油路)。 当有控制信号时,力矩马达衔铁带动挡板组件偏转一个角度,致使阀芯偏离中间位置(如向右移动)。结果阀芯的右凸肩将窗孔打开,使高压油与作动筒进油管路接通,阀芯的中间凸肩左端将回油窗口打开,使之与作动筒的回油接通,这样,伺服阀就可控制作动筒运动。 当控制信号改变极性,则伺服阀控制的负载油路的高压油路和回油路对换,使作动筒运行改变方向。




电液转换器工作的原理

csv9,csv9h电液转换器的电流-位移转换部分是由磁钢、导磁罩、内外导磁板、动圈及弹簧所组成的动圈动马达,液压伺服放大部分是由控制阀芯、随动活塞所组成的具有直接位置反馈的三通道骨阀控制差动缸(详见图一)呦圈与控制阀芯为刚性连接。安装方式为板式连接。

当控制电流流过处在磁隙固定磁场中的动圈绕组时产生电磁力,此电磁力克服弹簧力后推动动圈与控制阀芯产生与控制电流成比例的位移。

当压力油自p口进入电液转换器,并经过控制阀芯与随动活塞间的上下可变节流口,再经过t口回油。此时油压直接作用于随动活塞下腔,使之产生一个始终向上的推力。而上下节流口间的控制油压,则作用在随动活塞的上腔,使之产生一个向下的推力。此时如果无控制电流流过动圈,即控制阀芯静止不动。由于此时上下节流口的过流面积设计成相等,因而上腔的控制油压刚好等于下腔油压的一半。又由于随动活塞上腔面积设计是下腔面积的两倍,因此作用在随动活塞两端的液压推力相等,所以随动活塞自动稳定在这-平衡位置。

当向动圈输入正向控制电流时,voith阀dsg-b07113说明书,电磁力使动圈与控制阀芯向下移动,此时上节流口关小,下节流口开大,随动活塞上腔的压力升高,从而推动活塞下移。当活塞位移达到控制阀芯的位移里时,上、下节流口过流面积重又恢复相等,随动活塞两端的液压推力恢复相等,随动活塞便自动稳定在这一新的平衡位置。

当向动圈输入反向电流时,动圈与控制阀芯向上移动,下节流口关小,上节流口开大,压力油经t口回油,从而使随动活塞h腔油压降低,活塞随之向上运动,直至达到新的平衡位置。由于控制阀芯与随动活塞间的节流口准确配合,因此csv9电液转换器的零耗流里与压力漂移都很小,负载刚度则很大。又由于是差动缸结构,csv9 电液转换器还具有液压应急功能。在紧急情况下,只要通过二位四通换向阀把p、t两口换向,或在p、t口同时通入压力油,随动活塞就会立即下推到低。

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电液转换器调速控制原理

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汽轮发电机在正常运行状况下,汽轮机、发电机操作人员在调整负有时,无论加减高调阀(hp)开度时,发现现场高周阀的开度固定在一位置始终不变,二次油压输出也无变化。停车后,将电子调速器外部跳车信号短接,用信号发生器模拟转速信号,将505运行起来,505输出端串一标准电流表, 模拟汽轮机运行,505 的调节和输出正常。用信号发生器给电液转换器发出4 20ma信号时,电液转化器二次油压输出if常,电液转换器输入的电流信号、输出的二次油压月高调阀的开度相对应。通过化验分析,油的粘度、粒度、机械杂质以及求分对在控制指标以内,油媛正卷,工艺对油过滤器清理和切换,部分油晶进行了更换。经过这次检查和处理,汽轮机开车运行两个多月后,又出现同样的故障。后来经过拆开清理电液转换器后发现,有黑色固体颗粒,经过清洗回装后没有出现调节油压波动的现象。




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