按控制策略的不同,调速器可分为pi(比例+积分)调节型、pid(比例+积分+微分)调节型及智能控制型pi调节规律是通过软反馈并联校正实现的;pid调节型还可分为串联pid调节型和并联pid调节型;智能控制调速器是利用微机技术并结合现代---的控制策略完成的,大都以常规pid调节为基础发展而来,包括有自适应变结构pid、模糊白适应pid以及人工神经网络pid等。
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变频技术是应交流电机无级调速的需要而诞生的。20世纪60年代以后,电力电子器件经历了scr(晶闸管)、gto(门极可关断晶闸管)、bjt(双极型功率晶体管)、mosfet(金属氧化物场效应管)、sit(静电感应晶体管)、sith(静电感应晶闸管)、mgt(mos控制晶体管)、mct(mos控制晶闸管)、igbt(绝缘栅双极型晶体管)、hvigbt(耐高压绝缘栅双极型晶闸管)的发展过程,器件的更新促进了电力电子变换技术的不断发展。20世纪70年开始,脉宽调制变压变频(pwm-vvvf)调速研究引起了人们的高度重视。20世纪80年代,作为变频技术---的pwm模式优化问题吸引着人们的浓厚兴趣,并得出诸多优化模式,其中以鞍形波pwm模式效果---。20世纪80年代后半期开始,美、日、德、英等发达的vvvf变频器已投入市场并获得了广泛应用。
调速器用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。全程调速器的基本结构可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同,其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化,因而当载荷变动时,由它们驱动的机组就会失去稳定性。这类机组必须设置调速器,使其能随着载荷等条件变化,随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系,以---机组作正常运转。调速器的理论和设计问题,是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用广泛的是机械式离心调速器。而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器,已在各个工业部门中广为应用。
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