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调速器

图上直---速装置上的1u、1v、l w端子为电枢可控整流电路三相交流电源引入端，kml为主接触器，5u1、5w1端子是装置电子板供电电源输入端，4u1、4v1、4w1端子为装置散热风扇，3ul、3wl为电机励磁可控整流电路交流电源引入端，为了---电源系统中的换相电压降，加装三相进线电抗器l2及励磁进线单相电抗器l1，直流电机电枢短路保护采用快速熔断器fu4、fu5，v1为电枢电压表，装置3c、3d端子为输出至电机励磁绕组，1c1、ld1端子为输出至电机电枢绕组，伍德沃德9907-167，装置4、5端子为模拟量输入端子，用作给定输入，103、104端子是直流测速机反馈电压输入端，109、110端子是进线接触器合闸信号，装置的46和47，48和54端子都是可设置的输出开关量，46和47控制继电器k1，检测装置正常；48和54控制继电器k2，检测主电机零速，装置的14和15，16和17都是可选择的模拟量输出端子，14和15实际编程为电枢电流，16和17实际编程为磁场电流，都引至主操作面板电流表，作现场监视用。

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调速器的转速

因为发动机负荷变化时需要改变供油量，所以a点位置随负荷而变。调速器与滑阀相连接的b点在任何稳定工况下均应处于原来的位置，与负荷无关。这样c点的位置必须配合a点作相应的变动，因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时，调速过程结束后，滑阀回到中间原来位置时，伺服活塞处于减少了供油量位置，使a点偏左，c点偏右，因c点偏右，弹簧进一步受压，只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有升高。同理，当负荷增---，伍德沃德9907-167，稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有降低。具有 刚性反馈的液压调速器，可以---调速过程具有稳定的工作特性，但负荷改变后，柴油机转速发生变化，稳定调速率d不能为零。

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